Construction d'une plate-forme arrière par soudage TIG
Dans cet article, nous aimerions vous parler brièvement de l'un de nos étudiants du cours de soudage TIG, qui a eu l'occasion de collaborer activement avec une entreprise toscane du secteur nautique.
Il s'agit en l'occurrence de l'entreprise Black Sail de Grosseto qui, depuis six ans, s'occupe activement de la production d'accessoires et d'équipements nautiques (tant pour les plaisanciers que pour les activités portuaires) en utilisant des matériaux 100% Made in Italy, tous rigoureusement assemblés de manière artisanale.
Dans le cas présent, la tâche à laquelle notre apprenti soudeur s'est attelé concerne la construction d'une plate-forme de poupe à l'aide du soudage TIG ; une brève description des étapes de traitement qui ont conduit à l'achèvement de l'accessoire nautique suivra.
Construction du pont arrière
Mais tout d'abord, voici quelques précisions !
La plate-forme arrière est l'un des accessoires de navigation les plus populaires; elle est particulièrement utile pour disposer de plus d'espace dans le bateau, car de nombreuses personnes installent le radeau de sauvetage juste sous la plate-forme arrière, de sorte qu'il n'occupe pas de coffre dans le bateau. Elle est particulièrement utile pour monter et descendre des pontons, et constitue également un bon support pour prendre une douche lorsque l'on remonte dans le bateau après une baignade, afin d'éviter de se mouiller à l'intérieur.
Il est également utile pour soutenir une passerelle ou y fixer une échelle. Il s'agit d'un élément fonctionnel et esthétiquement attrayant, surtout s'il est fabriqué avec des matériaux de qualité ; l' acier inoxydable tubulaire AISI 316 poli miroir est généralement utilisé pour leur fabrication.
La méthode de soudage TIG est utilisée pour ce type de travaux ; il s'agit d'un procédé de soudage à l'arc réalisé à l'aide d'une électrode de tungstène infusible, sous la protection d'un gaz inerte. Il s'agit d'une méthode de soudage particulièrement répandue (et déjà développée dans la première moitié du XXe siècle pour la production de guerre dans l'industrie aéronautique), mais qui nécessite l'utilisation d'opérateurs hautement spécialisés, ainsi qu'une excellente qualité des matériaux utilisés (n'oubliez pas qu'ils doivent être coupés, nettoyés et ébarbés).
Voici les étapes de la réalisation de la plate-forme arrière
CONCEPTION
Pour procéder à une opération d'usinage, il faut d'abord étudier et savoir lire un projet en tenant compte des problèmes qui peuvent survenir lors du soudage.
PRÉPARATION DES PIÈCES
Après étude du dessin, les pièces à souder sont fabriquées et doivent ensuite être dégraissées par la machine de coupe à émulsion, débarrassées des bavures dues à la coupe et percées selon les exigences définies dans le dessin.
ASSEMBLAGE ET SOUDAGE
Il est très important de toujours partir d'un plan de travail adéquat afin que les pièces à assembler soient d'équerre l'une par rapport à l'autre. Une fois que la masse est connectée et que les pièces sont placées l'une à côté de l'autre, on effectue un "tacking" qui permettra de compenser la dilatation thermique qui se développe avec les hautes températures de soudage (l'effet de torsion lors d'une soudure est considérable, et d'autant plus sensible que la section à souder est plus longue).
Une fois pointées, les pièces sont vérifiées à l'équerre pour s'assurer qu'elles sont correctement inclinées et qu'elles n'ont pas subi de "torsion" excessive, qui sera de toute façon corrigée avant le soudage final.
Le soudage sera effectué en sections alternées afin de compenser les torsions éventuelles tout en maintenant les inclinaisons souhaitées.
Les soudures ainsi obtenues seront déjà solidement assemblées par coulée, mais il est toujours conseillé d'ajouter un matériau d'apport pour augmenter leur résistance.
DÉCAPAGE ET NETTOYAGE
Une fois les soudures refroidies, on peut procéder au décapage, un processus chimique qui élimine le brunissement de l'acier soumis à des températures élevées.
La réaction avec ces produits chimiques est très agressive et doit être effectuée avec des vêtements et une protection appropriés et dans un environnement ventilé.
Les délais d'application et d'utilisation doivent toujours être respectés, même s'il semble que le produit n'a pas fonctionné correctement, car ce n'est qu'après un dernier lavage que l'on peut voir le résultat réel.
DERNIÈRES PRÉCAUTIONS
Comme nous travaillons avec de l'acier inoxydable AISI 316, qui est l'acier par excellence pour l'industrie maritime, ce type d'acier perd ses qualités lorsqu'il est chauffé et s'il n'est pas correctement traité (décapé et poli).
Le polissage consiste à appliquer des réactifs chimiques supplémentaires qui restaurent les caractéristiques de l'acier 316 détérioré par les hautes températures.
Après l'utilisation de ces produits, il convient de les rincer abondamment à l'eau afin d'éliminer toute trace des agents susmentionnés.
Si la pièce le nécessite, elle peut être polie jusqu'à l'obtention d'une surface miroir à l'aide de brosses et de pâtes spéciales à grains gradués.
